Ante la cautela de los consumidores por la incertidumbre arancelaria, la venta de automóviles ligeros nuevos en México descendió 0.62 por ciento en el último año y sumó cuatro retrocesos anuales consecutivos en julio, lo que provocó un descenso en la comercialización acumulada en 2025, revelaron datos del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi). De acuerdo con el avance de las ventas al público en el mercado interno, elaborado por el Registro Administrativo de la Industria Automotriz de Vehículos Ligeros, la comercialización de vehículos ligeros a escala nacional ascendió a 124 mil 480 unidades en julio, 780 unidades menos que en julio de 2024. Si bien el mercado desaceleró sus caídas en el séptimo mes del año, sumó cuatro retrocesos al hilo. El Inegi, con información proviene de 23 empresas afiliadas a la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz, Autos Orientales Picacho, Giant Motors Latinoamérica y Great Wall Motor México, precisó que la venta de unidades ligeras en los primeros siete meses del año sumó 833 mil 824 vehículos, un retroceso de 0.29 por ciento frente a los primeros siete meses de 2024, la segunda caída acumulada anual consecutiva. La venta de autos hasta julio desafió la incertidumbre por la amenaza de los aranceles estadunidenses y del bajo crecimiento económico del primer semestre en México (0.9 por ciento respecto al mismo lapso de 2024).

Brasilia. El gobierno de Brasil ha dejado de lado por ahora los planes de represalias directas por los aranceles de Estados Unidos que entran en vigor esta semana; en cambio, se ha concentrado en un paquete de alivio para las industrias más afectadas por los gravámenes, dijeron fuentes familiarizadas con la estrategia.

El gobierno de México catalogó como prioritarias o estratégicas las obras de ampliación del Tren Maya y la construcción de hospitales públicos, entre otros proyectos.