En lo que va del año, el Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro sólo ha operado sin interrupciones alrededor de 17 días, de 102, debido a diversas incidencias, entre ellas el retiro de trenes por fallas eléctricas o motrices y conatos de incendio debido a fallas en la zona de vías.

En un recuento realizado por este diario, se constató que en febrero y marzo sólo 11 días los usuarios no expresaron quejas por retrasos en la operación, que en algunos casos han alcanzado hasta una hora, de acuerdo con testimonios de los propios afectados.

En tanto, en enero sólo tuvo un día de servicio sin contratiempos, y en lo que va de abril sólo cinco.

Ante las dilaciones, usuarios en redes sociales han creado grupos en los que comparten información sobre las líneas que presentan avance lento, con el fin de alertar a otros pasajeros y facilitar sus traslados.

Entre los incidentes que han generado mayor afectación a los usuarios se encuentra el ocurrido el 3 de febrero en la línea A, que va de Pantitlán a La Paz, donde una falla en el suministro eléctrico dejó sin servicio la ruta durante aproximadamente una hora y media.

Posteriormente, el 31 de marzo, dicha línea tuvo otra suspensión parcial, esta vez por alrededor de cuatro horas, también debido a una falla en el suministro de energía, lo que obligó a los usuarios a buscar rutas alternas de traslado.

Asimismo, el 7 de abril se registraron afectaciones en dos líneas: en la 3, una falla motriz en un tren y en la estación Agrícola Oriental de la A, donde un tren tuvo que ser retirado para su revisión, lo que generó demoras de casi una hora.

A estas afectaciones se suma la ocurrida el 8 de abril en la línea 1, donde un flamazo en la estación Salto del Agua generó alarma entre los pasajeros y provocó el retiro de un tren debido a un cortocircuito derivado de la caída de un objeto metálico en la zona de vías, provocando retrasos en la operación.

Y el 9 de abril, la línea 4 tuvo una interrupción de dos horas debido a un arco eléctrico presuntamente por fallas en el cableado de alta tensión y en los aisladores, por lo que el servicio operó de forma parcial en cuatro de las 10 estaciones que conforman la línea.