Sábado 11 de abril de 2026, p. 12
Por cuarta semana consecutiva, el gobierno federal otorgará apoyos fiscales para contener el alza de los precios de los combustibles, particularmente de la gasolina regular (Magna) y el diésel.
No obstante, el apoyo será menor respecto al que se aplicó esta semana, debido a menores presiones del costo de los energéticos.
Del 13 al 17 de abril, la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP) aplicará un estímulo al diésel de 80.35 por ciento y en el caso de la gasolina regular, la de mayor consumo, será de 26.97 por ciento.
Esto significa que el gobierno absorberá una mayor parte de los impuestos. En el caso del diésel, cubrirá 5.91 pesos por litro y los consumidores pagarán 1.44 pesos.
En el caso de la gasolina magna, la administración aplicará un subsidio de 1.80 pesos y los conductores pagarán 4.89 pesos por litro.
Dichas cuotas fueron publicadas ayer en la edición vespertina del Diario Oficial de la Federación.
En la semana del 4 al 10 de abril, el gobierno cubrió 5.97 pesos por litro de diésel y los consumidores 1.38 pesos; asimismo, absorbió 2.09 pesos por litro de gasolina Magna y los automovilistas pagaron 4.6 pesos.
El diésel es el principal combustible para el transporte de carga, pasajeros, maquinaria y gran parte del sector productivo. Cualquier variación en su precio tiene impacto en los costos de distribución y, eventualmente, en los precios de bienes y servicios para el consumidor final.
El precio de la gasolina en México no depende de un solo factor. Se calcula a partir de una combinación de elementos: el precio internacional del petróleo, el tipo de cambio, los costos de traslado y distribución, el margen de ganancia de las estaciones de servicio y los impuestos.
El subsidio es un apoyo mediante el cual el gobierno absorbe una parte del impuesto por la compraventa de combustible. Cuando el porcentaje es mayor, los conductores pagan menos.
La baja de los apoyos ocurre en un entorno internacional más favorable en el mercado de energéticos. Tras el anuncio de una tregua en Medio Oriente, se redujeron las tensiones en la región y se reabrió el estrecho de Ormuz, uno de los principales corredores para el comercio mundial de petróleo.
La normalización del flujo de crudo contribuyó a moderar los precios internacionales, lo que redujo las presiones sobre los combustibles en México y, con ello, la necesidad de mantener altos estímulos al impuesto especial sobre producción y servicios .
