Un promedio de 357 infracciones diarias fueron aplicadas en los tres años recientes a motociclistas por infringir el Reglamento de Tránsito, debido a faltas como circular en carriles confinados, participar en competencias de alta velocidad o transportar a más personas de las permitidas.

De acuerdo con información de la Subsecretaría de Tránsito de la Secretaría de Seguridad Ciudadana, entre el primero de enero de 2023 y el 11 de febrero de este año se aplicaron 417 mil 314 sanciones a conductores de estos vehículos.

Entre las violaciones al Reglamento cometidas también se encuentran circular sin tarjeta de circulación o licencia, no portar placas, transportar a menores de edad y conducir superando los niveles de alcohol permitidos en la sangre, así como no utilizar casco protector.

El documento expone, además, que en 2023, 2024 y 2025 fueron remitidas a distintos depósitos vehiculares un total de 217 mil 577 unidades. Respecto de qué corralones concentran un mayor número, la dependencia refirió que la cantidad de motocicletas bajo resguardo no es fija, ya que cambia constantemente, por lo que explicó que su ingreso y posterior liberación es un proceso continuo que se realiza las 24 horas del día durante todo el año.

En ese contexto, la Secretaría de Movilidad ha informado que se encuentran entre los principales vehículos involucrados en accidentes, debido al crecimiento exponencial de su parque vehicular, que alcanza 800 mil unidades en la capital.

Al respecto, Dorian Bautista Hernández, investigador de la Universidad Nacional Autónoma de México y especialista en transporte urbano, señaló que a medida que aumenta el número de estos vehículos, y por ende los kilómetros recorridos, crece también el riesgo de cometer infracciones en distintos puntos.

Destacó que aunque las medidas podrían ser suficientes en el papel, la aplicación es lo que debe mejorar para evitar el porcentaje de faltas, esperando que con el tiempo las sanciones en realidad sirvan como incentivos para fomentar cambios de comportamiento en el manejo más acorde con el Reglamento de Tránsito.

Agregó que hacen falta campañas de educación vial para los usuarios, ya que en la actualidad se otorgan licencias para autos y motocicletas únicamente con el pago correspondiente, sin que los conductores realicen un examen práctico de manejo ni una prueba sobre la normativa vigente.