Las aerolíneas estadunidenses y aquellas que tienen centros de operación en países directamente perjudicados por la interrupción del tráfico aéreo, como Qatar y Emiratos Árabes Unidos, o con escasa o nula cobertura de riesgos de suministro de combustible, serán las más afectadas por los ataques en Medio Oriente y el cierre del estrecho de Ormuz, de acuerdo con la calificadora Fitch.

“El aumento sostenido de los precios del combustible afectaría la rentabilidad de la mayoría de las compañías aéreas a medida que expiren las coberturas existentes, especialmente si la demanda de pasajeros también se ve afectada por la creciente inflación”, señaló en un estudio realizado por analistas de Londres.

Asimismo, el aumento del precio del combustible podría afectar a las compañías de cruceros europeas debido a la falta de cobertura de riesgos en el sector energético.

Fernando Gómez, especialista del sector aeronáutico, comentó que éste vive tiempos de incertidumbre por el aumento de los precios de los combustibles, entre ellos la turbosina y el gasavión. Destacó que Delta es la única aerolínea que cuenta con refinería propia.

“Lo más seguro es que el mercado aéreo se reconfigure y sobrevivan las más fuertes económicamente”, mencionó.

El espacio aéreo está abierto de manera intermitente en algunos países de Medio Oriente.

Etihad Airways tiene limitados algunos destinos desde Abu Dabi y ha restablecido gradualmente servicios a destinos claves como Londres, Nueva York, El Cairo y Ámsterdam. Sin embargo, los pasajeros deben tener reservaciones confirmadas y consultar actualizaciones.

El pasado primero de marzo más de 3 mil 400 vuelos fueron cancelados a raíz de los ataques en Medio Oriente, lo que afectó a siete de los principales aeropuertos de la región. Esta fue la mayor alteración de servicios aéreos desde la pandemia de covid-19, de acuerdo con medios internacionales.

Algunas aerolíneas usan rutas alternativas más largas sobre Arabia Saudita y Egipto, lo que implica un mayor gasto de combustible.

Qatar Airways comenzó a enviar aviones al aeropuerto de Teruel, al sur de Aragón, España, ante la imposibilidad de seguir su itinerario habitual por el cierre del espacio aéreo derivado del conflicto bélico.

El portal español Aeroin publicó que ese aeropuerto se está convirtiendo en un gran centro de almacenamiento de aeronaves a medidas que se prolonga el conflicto en Medio Oriente.