El secretario de Economía, Marcelo Ebrard, afirmó que el anuncio del presidente estadunidense Donald Trump de elevar el arancel global de 10 a 15 por ciento, tras el fallo adverso de la Suprema Corte de Estados Unidos sobre la Ley de Poderes Económicos de Emergencia Internacional (IEEPA, por sus siglas en inglés), resulta positivo para México.

El 20 de febrero, la Corte Suprema invalidó por seis votos contra tres los aranceles amplios impuestos por Trump bajo la IEEPA, al considerar que excedían la autoridad presidencial en materia de impuestos, cuya facultad está reservada al Congreso. Esto anuló gravámenes que habían recaudado cifras significativas y obligó a Trump a recurrir a otra base legal.

Después, el mandatario estadunidense firmó una orden ejecutiva para imponer un arancel de 10 por ciento a importaciones de todos los países, amparado en la Sección 122 de la Ley de Comercio de 1974, que permite medidas temporales de gravámenes de hasta 15 por ciento por un máximo de 150 días ante desequilibrios en la balanza de pagos. El 21 de febrero, anunció la elevación inmediata a 15 por ciento.

“El 85 por ciento de todo lo que exportamos a Estados Unidos no paga arancel. Así va a seguir”, explicó Ebrard ante reporteros en un evento en Oaxaca, refiriéndose a las disposiciones del Tratado de Libre Comercio entre México Estados Unidos y Canadá (T-MEC) que mantienen exenta de gravámenes la mayor parte de las ventas mexicanas a Estados Unidos.

Gana el sector automotor

Sobre el restante 15 por ciento, señaló que incluye productos con tarifas variables, como vehículos automotores, que aplican descuentos según el contenido regional norteamericano. “Ese no se modifica, ni se suma ni se resta. ¿Qué se resta? Pues el que estaba, ese 15 por ciento pagaba 25. Y ahora va a pagar 15. Entonces, salimos mejor en ese tramo. Porque pagábamos 25 y ahora vamos a pagar 15 por ciento”. Precisó: “A México le afecta de manera positiva, no negativamente. No tenemos afectación negativa”.

Respecto a si la industria automotriz se beneficiaba del fallo de la Corte estadunidense, aclaró que no, porque esos aranceles se sustentan en la Sección 232, no en la disposición de emergencia anulada. “La industria automotriz no está en ese supuesto. [...] Pero, en resumen, va a pagar menos. Los que no cumplen con el tratado de libre de comercio van a pagar menos. O sea, no les afecta”.

El funcionario enfatizó que el nuevo arancel, aunque global, no altera las exenciones del T-MEC para la mayoría de los bienes mexicanos, y que el ajuste a 15 por ciento reduce la carga en el segmento previamente gravado en mayor proporción.

Ebrard indicó que el gobierno mexicano continuará el análisis y planea contactos con autoridades estadunidenses para mantener la claridad en la relación comercial bilateral.